Nieuws

PERSBERICHT April 2012

Voor de automatisering van het shuttletransport tussen de Coca-Cola fabriek te Dongen en het DC van GVT is het vernieuwde stalen lamellensysteem van Ancra Systems in gebruik genomen.

GVT is met meer dan 350 medewerkers een grote speler in Nederland op het gebied van logistiek (90.000 m2) en transport (150 trekkende eenheden). De GVT Group heeft per januari 2013 het nieuwe DC te Tilburg voor de op- en overslag van Coca-Cola in gebruik genomen. Dit moderne DC ligt op minder dan 500m vanaf de Dongense productielocatie van Coca-Cola. Door deze korte afstand is een investering in automatische laad- en lossystemen zeer interessant. De laad- en/of lostijd wordt teruggebracht van circa een half uur tot enkele minuten, waardoor de vrachtwagens veel efficiënter ingezet kunnen worden en de vrachtwagens niet langer afhankelijk zijn van beschikbaar heftruckpersoneel.

Met de vier eigen vrachtwagens die voorzien zijn van laad-lossystemen worden de volledige vrachten Coca-Cola gependeld vanaf de fabriek naar dit DC. Het laden van de batches op de productielocatie gebeurt vooralsnog semi-automatisch. Aan de DC zijde worden deze shuttle-opleggers volautomatisch gelost door middel van twee nieuw geplaatste stalen lamellenbaansystemen van Ancra Systems. In het DC worden de vrachten gesorteerd en omgepakt voor de Nederlandse distributie. Dezelfde lamellenbaansystemen worden gebruikt om de distributieopleggers te laden voor de klantritten. Dit is mogelijk doordat deze vloot reeds uitgerust met kettingbaansystemen.

De twee nieuw geplaatste laad- losdocks zijn een nieuwe generatie stalen lamellenbaansystemen, speciaal ontworpen voor hoog lading gewicht en geschikt voor plaatsing zowel binnen, als op het buitenterrein.

Ancra Systems heeft in mei en juni twee grote opdrachten verkregen van samen meer dan 1Mio Euro bij twee gerenommeerde Duitse Automotive producenten en just-in-time toeleveranciers. Beide opdrachten zijn gebaseerd op een nieuw type tapijtsysteem. Bernardus Renzema, voormalig KWB, is aangetrokken als productspecialist en projectmanager.

Het eerste project is voor een fabriek van volumemodellen van één van de grootste Automotive producenten van Duitsland. Het project omvat in het totaal 7 stationaire tapijtsystemen voor laden en lossen van diverse automobielcomponenten. Zes systemen worden bij de fabriek zelf geplaatst in Zwickau, Duitsland en 1 systeem bij een nabij gelegen toeleverancier. De besturing van de systemen is gebaseerd op één van de nieuwste type Siemens plc’s (317F). Alle 7 systemen zijn per september al operationeel.

Het tweede project is voor de toelevering van sets autowielen aan een grote Duitse Automotive producent in Peking, China. Het project omvat één stationair tapijtsysteem, inclusief toevoerbaan, lift en hoekomzetter. Verder omvat het project drie speciale opleggers inclusief tapijtsystemen en Dekra goedgekeurde ladingvastzetsystemen door middel van luchtzakken. Ancra heeft ervaring met projecten in China en zal daarom Chinese trailers inzetten en ook een groot deel van de transportbandtechniek door hun Chinese partner laten uitvoeren. Eind januari 2013 worden de systemen opgeleverd.

Het tapijtsysteem is een aanvulling op het reeds brede gamma van laad- en losoplossingen van Ancra, zoals het kettingbaan-, lamellen-, rollenbaan-, schakelband- en skate-systeem. Voordelen van het tapijtsysteem zijn onder andere de minimale bouwhoogte, overrijdbaarheid door heftrucks en het volledig dragend oppervlakte van het systeem. Managing Director van Ancra, Jasper van den Driest: “het aanvullen van ons portfolio met tapijtsystemen en het aantrekken van Bernardus Renzema met zijn ruime ervaring op dit gebied, past naadloos in onze missie om wereldkampioen te worden op het gebied van automatisch laden en lossen van stukgoederen. Deze twee internationale opdrachten zijn fantastische referenties om op voort te bouwen. Wij voorzien met name grote kansen op de Duitse markt”.

Ancra Systems heeft meerdere systemen geleverd voor het automatisch lossen van losgestorte pakketen bij de Deense Post. Door het installeren van een schakelbandsysteem in aangepaste opleggers en het plaatsen van vergelijkbare doksystemen, is het losproces nu volledig geautomatiseerd en is de ‘truck turn around time’ drastisch verlaagd.

Deense Post, onderdeel van PostNord AB-Group, is de grootste pakketpostvervoerder van Denemarken. De Deense Post heeft twee hoofdsorteercentra in Bronby, nabij Kopenhagen, en Taulov, provincie Jutland. Door het garanderen van levering volgende dag, moet er veel volume worden getransporteerd binnen een beperkte tijd tussen deze twee centra.

Ancra Systems heeft schakelbandsystemen geïnstalleerd in een aangepaste vloot van 23 trailers (geleverd door het Franse Fruehauf) en 2 doksystemen in beide sorteercentra. Wanneer een trailer is aangedokt, lost de trailer de pakketen op het doksysteem in minder dan 20 minuten, door het ‘leegdraaien’ van schakelband op het doksysteem, welke de pakketten vervolgens opvoert naar een snelle en smalle dwarsbaan.

Het proces vanaf het aandokken van de vrachtwagen, het lossen van de pakketten, het invoeren naar de sorteermachines en het sorteren van de pakketten is hierdoor volledig geautomatiseerd. Dit heeft enkele significante voordelen opgeleverd. Door de snellere ‘truck turnaround’ tijd is de omvang van de vloot drastisch gereduceerd. Doordat de toevoerbanen als buffer dienen kan een constante stroom van pakketten worden aangeboden, waardoor de benuttinggraad van de sorteermachines is gemaximaliseerd. Tevens wordt nu volledig voldaan aan de strenge Europese eisen op het gebied van manuele pakket handling.

De Deense Post is de tweede grote klant welke kiest voor dit type lossysteem van Ancra Systems. Deze unieke technologie is 10 jaar geleden ontwikkeld en toegepast bij het Franse ColiPoste. Tot op heden heeft Ancra bijna 500 opleggersystemen en 60 doksystemen geleverd in Frankrijk.

Ancra Systems is door SAS Automotive uitgekozen om een uitgebreid systeem voor automatische vrachtwagenbelading te leveren in de nieuwe fabriek in Gent (Be). Door een nauwe samenwerking aan te gaan met CSi industries zijn zij erin geslaagd om in recordtijd de systemen te ontwerpen en te bouwen.

SAS is producent van complete geassembleerde auto dashboards en levert deze vanuit een nieuwe vestiging in Gent aan de nabijgelegen Volvo fabriek. De nieuwe vestiging wordt gerealiseerd om aan de gevraagde capaciteitsverhoging van Volvo te kunnen voldoen. SAS zocht een turn key leverancier die op korte termijn in staat was het volledig geautomatiseerde systeem te ontwerpen en te leveren.

Gezien de zeer korte doorlooptijd is Ancra Systems een nauwe samenwerking aangegaan met CSi uit Raamsdonksveer. Door het optuigen van een gezamenlijk projectteam zijn zij erin geslaagd om binnen 4 maanden tijd het omvangrijke systeem te leveren. Conform de planning wordt het gehele systeem in december opgeleverd.

Het systeem zorgt ervoor dat lege skids afkomstig van Volvo (2,2 meter breed) automatisch worden ontladen op twee niveaus en aangeboden aan de assemblage lijn. Volle skids worden vervolgens, in exact de juiste volgorde, in het systeem opgenomen, om ook op twee niveaus volautomatisch in de vrachtwagens te worden beladen. Om aan de functionele eisen te voldoen zijn naast meerdere kettingbaan conveyors ook een traversenwagens en twee liften onderdeel van het totaal ontwerp. Door deze automatisering bespaart de klant op arbeidskosten en krijgt zekerheid m.b.t. de volgorde van geladen productie. Tevens zijn minder vrachtwagens nodig, door de sterk gereduceerde ‘truck turn around time’ aan het dok.

Automatische vrachtwagenbelading in recordtijd voor SAS Automotive in Gent: ATLS voor SAS, Gent

Dit jaar stond het 3FM Glazen Huis in Eindhoven. Er werd een bedrag van ruim 7 miljoen euro opgehaald. Op het 18 Septemberplein waagde Guus Elbers -een van de heldhaftigste werknemers van Ancra Systems- een diepe bungeejump voor het goede doel.

Bekijk de zelfverzekerde (angstige) blik hier.

Op 28 juni heeft Nieuwsblad Transport een video gepresenteerd over het nieuwe logistiek centrum van Heineken in Den Bosch. Aan het woord is tevens Cees van Elk, manager customer service & logistics Heineken.
Bekijk de video hier.